毕竟，术业有专攻，在现在的情况下，只要攻克了车桥的技术，一切问题就迎刃而解了，其他的，能外购的，就先外购，以后再慢慢地提高己方的国产化的能力。
毕竟，罗马又不是一天建成的，己方也不可能一口吃成个胖子。
秦振华给大家介绍了起来，听说了这款车桥的技术达到了奔驰重卡的水准的时候，众人都很感兴趣。
然后，从后门进去，继续看着里面的装备，同时也听着秦振华的介绍。
作为一款轮式装甲车，当然要采用全封闭式车体，而且，内部采用了超压式半自动集体三防系统，毕竟，它是要具备在核生化条件下的作战xs63说起越野车来，一个必备的指标就是有几把锁。
锁是什么东西？
当车辆直线行驶的时候，左右两边走的距离是一样的，两边转动就是一样快的，但是，当转弯的时候就不同了，外侧的车轮走过的距离更长，如果两边的车轮用一根轴来连接的话，那这个车子是没法转弯的。
所以，车辆有两根轴，这两根轴是通过差速器和大齿轮，传动轴这些连接起来，传递动力的。
直线行驶的时候，两边都同时转动，转弯的时候，内侧受到了阻力，就不转了，转动交给外侧来转，就完成了转弯的任务。
这是有好处的，也是必须的，但是在某些情况下，就会起到反作用了。
当车子陷入到坑里呢？这个时候，需要另一边没掉下去的车轮使劲才行，但是，由于差速器的作用，这个掉下去的车轮受到的阻力小，它就开始疯狂地转动，不停地刨坑，而另一边在地面上原本该发挥作用的车轮，就不转了，就在那里等着越陷越深。
这很类似于手机的多核处理器，原本核心数量多了，是要发挥作用的，但是实际上是什么？一核有难，八核围观，就在那里看着一个核心疯狂地运转而已。
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